No es el primer año que una marca se retira del mundial por razones de presupuesto, y según dijeron, una de las ventajas de la nueva categoría de moto2 era abaratar costes. Parece que hasta los mundialistas se rascan el bolsillo. Pero nosotros estamos en un nacional, una competición en la que también hay equipos profesionales, pero el grueso de las parrillas lo componen equipos privados. ¿No se debería abaratar costes aquí también? O por lo menos hacerlos más asequibles.
Si decides competir una temporada con un equipo profesional, por ejemplo en moto2, debes ir con unos 90.000-120.000€ por delante. Y en Stock Extreme tampoco baja mucho el coste. Los precios son desorbitados empezando por los neumáticos, cada vez que montas un juego para una clasificación se esfuman casi 400€ ¡en tres vueltas! Además de todo lo relacionado con el mantenimiento de la moto, gasolina específica, recambios, infraestructura del equipo, etc.Quizá por ello, cada vez encontramos más inscritos en competiciones territoriales, donde los costes descienden, aunque también las exigencias, y tal vez los aficionados encuentran otras alternativas en las que pueden seguir compitiendo, a otra escala, y sin la sombra de equipos oficiales. Así han surgido iniciativas privadas donde se han creado competiciones como la MAC90The Race o la Copa S1000RR Easyrace entre otras.
Pero, ¿hasta qué punto ésto beneficia o perjudica al aficionado? ¿Y a la competición nacional?
¿Qué opinas sobre los costes del CEV?
¿Crees que se favorece la inscripción de privados o benefician más a los equipos oficiales?
¿Qué soluciones encuentras a esto?
¿Qué te parecen las competiciones para principiantes, donde no se permitan inscritos con palmarés?
Hola! Buen artículo. Comparto contigo el problema de los costes, que son cada vez más altos... Un juego de ruedas son 450€, y si piensas que usas dos ó tres traseros por cada carrera, más el precio de la inscripción, más el desplazamiento, gasolina, etcétera, el coste total de cada carrera es prohibitivo incluso para un privadillo que vaya con lo mínimo...
ResponderEliminarLo que no comparto al 100% es que cada vez más gente se apunte a territoriales. Si te fijas, en el último par de años muchas parrillas están vacías, y hay carreras con 50 inscritos juntando 5 ó 6 categorías!
Ojalá volvieran las carreras a Madrid, y si hubiese carreras de un día todavía costes más reducidos!
Miguel
Estoy con Miguel. Es importante que cada Federacion de cobertura a los de su zona. Ya es suficentemente caro participar en una carrera como para que encima tengamos que desplazarnos un moton de kilomentos.
ResponderEliminarJuanMa
Muy bueno el blog!!
ResponderEliminarPues creo que es un asunto complicado de solucionar. Básicamente, en toda competición siempre los más pudientes conseguirán los mejores medios técnicos, y casi siempre coincidirán con los mejores pilotos por un simple motivo: la selección natural. La solución para los privados más modestos es tratar de optimizar sus recursos y plantearse metas realistas. Estoy a favor de las competiciones con mecánicas igualadas que sacan a relucir el talento de los pilotos y pueden ser un trampolín para algunos.
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